ক্লাচের ভূমিকা

গাড়ির একটি মসৃণ স্টার্ট নিশ্চিত করুন
এটি এর প্রাথমিক কাজক্লাচ। গাড়ি শুরুর আগে প্রথমে ইঞ্জিন চালু করাটাই স্বাভাবিক। যখন গাড়ি স্টার্ট হয়, গাড়িটি ধীরে ধীরে সম্পূর্ণ স্থির অবস্থা থেকে গতি পায়। যদি ড্রাইভ ট্রেন (যা পুরো গাড়িকে সংযুক্ত করে) ইঞ্জিনের সাথে কঠোরভাবে সংযুক্ত থাকে, ট্রান্সমিশনটি গিয়ারে লাগানোর সাথে সাথে, গাড়ি হঠাৎ এগিয়ে যাবে, কিন্তু এটি শুরু হবে না। এর কারণ হল গাড়ীটি যখন একটি স্থবিরতা থেকে একটি ফরোয়ার্ড স্ট্রোকের দিকে যায় তখন একটি দুর্দান্ত জড়তা থাকে, যা ইঞ্জিনে একটি দুর্দান্ত ড্র্যাগ টর্ক তৈরি করে। এই জড় প্রতিরোধের মুহুর্তের অধীনে, ইঞ্জিনের গতি এক মুহূর্তে সর্বনিম্ন স্থিতিশীল গতি (সাধারণত 300-500RPM) এর নীচে নেমে যায় এবং ইঞ্জিন থেমে যায় এবং কাজ করতে পারে না, অবশ্যই গাড়ি শুরু করতে পারে না।
অতএব, আমাদের সাহায্য প্রয়োজনক্লাচ। ইঞ্জিন শুরুর পরে এবং গাড়ি শুরুর আগে, চালক প্রথমে ধাপে ধাপেক্লাচ pedal to disengage the ক্লাচ to disengage the engine from the driveline, then put the transmission in gear, and then gradually release the ক্লাচ pedal to gradually engage the ক্লাচ. During the engagement process, the resistance torque received by the engine gradually increases, so the accelerator pedal should be stepped down gradually at the same time, that is, the fuel supply to the engine should be gradually increased, so that the engine speed is always maintained at the lowest stable speed without stalling. At the same time, due to the gradual increase in the tightness of the ক্লাচ engagement, the torque transmitted by the engine to the driving wheels through the driveline gradually increases. When the traction force is sufficient to overcome the starting resistance, the car starts to move from a standstill and gradually accelerates.

মসৃণ স্থানান্তর অর্জন

গাড়ির ড্রাইভিং প্রক্রিয়ায়, পরিবর্তিত ড্রাইভিং অবস্থার সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার জন্য, ট্রান্সমিশন সিস্টেমকে প্রায়ই কাজ করার জন্য বিভিন্ন গিয়ার পরিবর্তন করতে হয়। গিয়ার ট্রান্সমিশনের গিয়ার শিফট অনুধাবন করার জন্য, এটি সাধারণত একটি গিয়ার বা অন্য গিয়ারশিফ্ট মেকানিজমকে টগল করে আসল গিয়ারের একটি গিয়ার জোড়াকে ট্রান্সমিশন থেকে বের করে দেয়, এবং তারপর অন্যান্য গিয়ারের গিয়ার জোড়াটিকে কাজে প্রবেশ করে। গিয়ার স্থানান্তর করার আগে,ক্লাচমূল গিয়ারের মেশিং জোড়ার সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার সুবিধার্থে পাওয়ার ট্রান্সমিশনকে বাধাগ্রস্ত করতে প্যাডেলকে হতাশ হতে হবে। একই সময়ে, নতুন গিয়ার মেশিং জোড়ার জাল অংশের গতি ধীরে ধীরে সিঙ্ক্রোনাইজ হতে থাকে, যাতে জাল প্রবেশ করার সময় প্রভাব ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি পায়। মসৃণ স্থানান্তর অর্জন করতে হ্রাস। 3. ড্রাইভ ট্রেন ওভারলোডিং থেকে বাধা দিন।
যখন গাড়িটি জরুরী ব্রেকিংয়ে থাকে, যদি না থাকেক্লাচ, the engine will be rigidly connected to the drive train and the speed will be drastically reduced. Therefore, all the moving parts will generate a large moment of inertia (its value may be much higher than that issued by the engine during normal operation). The maximum torque), which causes a load exceeding its carrying capacity to the drive train, and damages the mechanical parts. With the ক্লাচ, the possible relative movement between the driving part and the driven part of the ক্লাচ can be used to eliminate this danger. Therefore, we need a ক্লাচনিরাপত্তা নিশ্চিত করতে ড্রাইভ ট্রেনের সর্বোচ্চ টর্কে সীমাবদ্ধ করা।